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Premier train de voyageurs à hydrogène au monde

Premier train de voyageurs à hydrogène au monde


La technologie des piles à hydrogène offre une solution prometteuse au transport traditionnel alimenté par des combustibles fossiles. Un nouveau train à hydrogène en Allemagne suscite de l'intérêt au salon InnoTrans à Berlin.

Le réseau ferroviaire européen est largement dépendant des moteurs diesel, malgré plusieurs projets d'électrification dans certains pays. Dans le but de fournir une solution intégrée au grand nombre de moteurs à combustible fossile en Allemagne, la société locale Alstom a développé un train alimenté par pile à hydrogène.

Le Coradia iLint est l'un des premiers trains de voyageurs au monde à utiliser des piles à hydrogène comme source d'énergie. Par conséquent, Alstom a fourni un système complet pour garantir la facilité d'utilisation, y compris l'infrastructure de soutien complète nécessaire pour alimenter et entretenir le moteur à hydrogène.

Président-directeur général d'Alstom, Henri Poupart-Lafarge, président-directeur général d'Alstom, a annoncé:

«Alstom est fier de lancer une innovation de rupture dans le domaine des transports propres qui viendra compléter sa gamme de trains régionaux Coradia. Cela montre notre capacité à travailler en étroite collaboration avec nos clients et à développer un train en seulement deux ans.

La technologie dite «d'hydrail» a été développée dans plusieurs applications de trains de marchandises à travers le monde, mais ce projet verra la première utilisation de l'hydrogène dans des trains de voyageurs réguliers à longue distance.

Il est rapporté que l'autonomie du train sera comprise entre 600 et 800 kilomètres, entièrement alimenté. Le moteur à pile à combustible fonctionne silencieusement et peut atteindre des vitesses de 140 km / h.

[Source de l'image: Alstom]

De Alstom, le lancement du Coradia iLint fait suite aux lettres d'intention signées en 2014 avec les Landers allemands de Basse-Saxe, de Rhénanie du Nord-Westphalie, de Bade-Wurtemberg et les autorités des transports publics de Hesse pour l'utilisation d'une nouvelle génération d'émissions- train libre équipé d'un entraînement par pile à combustible.

En 2016, le ministère fédéral allemand des transports et des infrastructures numériques (BMVI) a mené une étude avec l'Organisation nationale pour la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible (NOW) sur les conditions économiques, juridiques et techniques du déploiement de wagons à pile à combustible dans le transport ferroviaire. Ils ont constaté que la technologie des piles à hydrogène était 25% plus économique que le diesel et, selon la source d'hydrogène, sans émissions.

Avec l'intérêt signalé du Danemark, de la Norvège et des Pays-Bas, ainsi que de plusieurs autorités nationales des transports en Allemagne, il est probable que nous verrons bientôt plus de ces trains à travers l'Europe dans un proche avenir.

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Via:Alstom

Écrit par Jody Binns


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