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Greyp G12H: vélo électrique à plus longue portée

Greyp G12H: vélo électrique à plus longue portée


Un nouveau vélo électrique cherche à faire des vagues sur le marché en ayant la plus longue autonomie de tous les vélos électriques.

Tous les véhicules électriques ont pris d'assaut le marché cette année et ne montrent aucun signe d'arrêt. Et en fait, les vélos électriques ont le plus profité du buzz. Les ventes mondiales cumulées de véhicules électriques ont dépassé la barre des 1,5 million d'unités en mai 2016. Sur les véhicules vendus dans le monde, 570 000 ont été vendus en Europe, 521 400 aux États-Unis et 521 649 en Chine.

[Source de l'image:Mariordo]

Bien que les véhicules électriques soient actuellement les plus populaires en termes de transport électrique, ils ne sont pas les seules options disponibles. Les véhicules électriques vont des motos électriques aux trikes électriques et s'améliorent en termes de vitesse et d'efficacité énergétique.

Un de ces vélos électriques est le «Greyp» G12H, le vélo électrique de 3e génération de Greyp. Le vélo électrique a été révélé par Rimac, un constructeur automobile en Croatie. Le «Greyp» G12H est réputé pour présenter la plus longue autonomie de tous les vélos électriques.

Le vélo électrique de 2e génération, le G12S, a placé la barre très haut avec ses spécifications impressionnantes. Avec une batterie de 1,5 kWh et un moteur à 70 km / h (44 mph), le G12S est devenu l'un des vélos électriques les plus rapides du marché. Il a également une autonomie impressionnante allant jusqu'à 120 km (75 miles).

Le G12H, étant un vélo électrique longue portée, est légèrement moins puissant car il échange une partie de sa vitesse contre de la distance. Il a une vitesse modeste de 45 km / h (28 mph). Cependant, avec une batterie de 3 kWh, il peut parcourir jusqu'à 240 km (150 miles) avec une seule charge.

[Source de l'image: Greyp]

Les G12H et G12S ressemblent tous deux à des vélos de motocross plutôt qu'à des vélos électriques. Le modèle G12S pèse 107 livres tandis que le modèle G12H devrait avoir un poids similaire, sinon plus. Parmi les autres caractéristiques du vélo électrique, citons «les lumières Supernova, un capteur biométrique pour activer le vélo électrique et un porte-vélos sur mesure».

Bien que le vélo électrique se traduise par une économie globale en raison de son efficacité énergétique, le coût initial devrait être assez élevé. Le coût du G12H n'a pas été annoncé. Cependant, Greyp dit que le prix dépendra de l'option de batterie choisie. Le modèle G12S coûte environ 9400 $, avec la moitié de la taille de la batterie. Par conséquent, le nouveau modèle devrait être à peu près au même prix, sinon plus. Cela n'est pas surprenant car d'autres modèles longue distance, tels que l'Optibike, sont dans la même gamme.

Même avec le plongeon initial du vélo électrique, la réurbanisation des villes du monde entier pousse les gens à rechercher un mode de transport globalement moins cher et plus vert. Greyp dit que ce modèle est «adapté aux déplacements quotidiens». Les gens ont besoin d'un moyen plus pratique de se déplacer en ville et un vélo électrique pourrait très bien être la solution.

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Écrit par Terry Berman


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