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Serrurier construit son propre avion pour réduire son trajet de sept minutes

Serrurier construit son propre avion pour réduire son trajet de sept minutes



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Se rendre au travail est terrible. C'est lent, frustrant et incroyablement ennuyeux. C'est probablement le pire moment de la journée. À moins que vous ne soyez Frantisek Hadrava, un serrurier de 45 ans qui détestait tellement son voyage au travail qu'il a construit son propre avion pour réduire ses déplacements à seulement 7 minutes.

Hadrava a consacré son temps libre au cours des deux dernières années à construire le Vampira, un avion ultraléger avec un châssis construit presque entièrement en bois. L'avion est très similaire à l'avion ultra-léger Minimax conçu aux États-Unis.

La principale différence entre les deux versions est la verrière que le Minimax présente. Contrairement à Minimax, Vampira laisse le pilote ouvert aux éléments.

Voler au travail est plus efficace que conduire

L'avion d'Hadrava est étonnamment rapide. Il est capable d'atteindre une vitesse maximale de 146 km / hà un taux de consommation de carburant de6 litres par heure. Étonnamment, Hadrava affirme que son avion est plus efficace que la conduite car il voyage dans une racine relativement directe et consomme moins de carburant. Son trajet est également 7 minutes plus rapide maintenant.

Il dit:

«En avion, cela prendrait environ 4 à 5 minutes si je volais directement, mais je fais un petit détour pour ne pas déranger les gens tôt le matin. Cela prend donc environ 7 minutes. »

Hadrava effectue le trajet de 15 km depuis le petit village de Zdikov en République tchèque presque tous les jours. Cela peut sembler une nouvelle façon passionnante d'aller au travail. Mais finalement, des questions se posent quant à la sécurité d'un avion de fabrication artisanale et à savoir s'il répond aux normes des avions conventionnels.

Est-il sécuritaire de piloter un avion construit à la maison?

Construire un avion peut sembler intimidant. Cependant, la FAA assure que les avions construits à la maison ont un taux d'accidents de moins d'un pour cent plus élevé que la flotte d'aviation générale. Bien sûr, comme pour tous les nouveaux aéronefs, ils doivent subir une inspection approfondie menée par un organisme gouvernemental que ce soit la FAA, l'AESA ou autre.

Hadrava est loin d'être le premier amateur à s'attaquer à un avion de fabrication artisanale. En fait, il est assez courant pour les particuliers de construire leur propre avion. Les avions sont incroyablement chers, en en construisant un, on peut économiser des milliers et parfois des dizaines de milliers de dollars. Les amateurs achètent un kit artisanal qui se compose des principaux composants d'un avion. En règle générale, un kit artisanal prend de500 heures à 1500 heuresà construire, en fonction de la complexité et de la compétence du constructeur.

Bien entendu, l'obtention d'un certificat de navigabilité E-AB (ou un équivalent) nécessitera que l'aéronef subisse 40 heures d'essais. Il peut cependant être réduit à 25 heures si le moteur et l'hélice utilisés sont approuvés par la FAA. L'avion doit également être soumis à la «règle des 51%», c'est-à-dire qu'un constructeur amateur doit construire au moins 51% de l'aéronef.

Pour plus d'informations sur la construction d'aéronefs à domicile, consultez le site Web de l'EAA.

[Source de l'image:Quartz]

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Écrit par Maverick Baker


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