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Aurons-nous à nouveau un jet commercial supersonique?

Aurons-nous à nouveau un jet commercial supersonique?


Depuis le dernier vol du Concorde en 2003 en raison de la flambée des coûts, le vol supersonique n'est disponible que pour les meilleurs pilotes militaires. Cependant, il semble que les avions supersoniques puissent à nouveau faire leur chemin sur le marché. Alors, reverrons-nous bientôt les jours du voyage supersonique commercial? Peut être.

Du 21 janvier 1976 au 24 octobre 2003, le monde avait des vols commerciaux supersoniques sur le Concorde. Malgré le crash historique du Concorde que beaucoup citent comme la chute ultime de l'avion, tout se résume à un coût. En raison du prix élevé du billet (~ 12 000 $ par passager) et du petit nombre de passagers qu'il pouvait transporter, seuls quelques itinéraires étaient rentables pour le Concorde. Cela signifiait que les compagnies aériennes avaient du mal à gagner de l'argent avec le Concorde, ce qui a conduit à son déclassement. La vidéo suivante de Vox explique plus en détail pourquoi le Concorde est tombé de la gloire supersonique.

Cela fait près de 15 ans que le Concorde a cessé de voler et l'idée de ramener le vol supersonique est au cœur de l'esprit de nombreux ingénieurs. Nous savons que le vol supersonique d'un avion commercial est faisable, mais pour le rendre économique, des améliorations techniques massives devront être apportées.

Les équipes de la NASA travaillent au développement d'un avion commercial supersonique. BOOM Technology, une société privée, travaille également à la création d'un avion supersonique viable avec l'aide de Virgin, selon The Verge. On ne sait pas encore à quoi la NASA s'attend pour commercialiser le vol, mais Boom et Virgin Group affirment que les billets coûteront aussi peu que 5000 $. S'ils peuvent atteindre ce prix relativement bas par rapport aux vols Concorde, nous pourrions bientôt revoir le vol supersonique.

Richard Branson, le fondateur de Virgin Group, aide Boom avec la recherche et le développement ainsi que l'option d'achat des 10 premiers avions créés. Leur avion n'aura que 40 sièges au total, un petit nombre par rapport à la cabine de 128 sièges du Concorde. L'avion voyagera à Mach 2,2 et voyagera de New York à Londres en seulement 3,5 heures. L'ingénierie derrière cet avion est faisable et certains grands noms sont derrière la recherche.

Concept supersonique de la NASA [Source de l'image: NASA / Boeing via Wikimedia]

La NASA, d'autre part, travaille sur le développement d'un avion commercial supersonique avec l'objectif principal de réduire le boom sonique. Les booms sonores entourant le Concorde étaient l'une des nombreuses raisons pour lesquelles les gens n'aimaient pas l'avion. La NASA a attribué un contrat à Lockheed Martin pour lancer la recherche dans ce domaine.

Malgré les efforts d'ingénierie massifs pour ramener les voyages supersoniques, nous en sommes encore loin pour revenir au domaine commercial. L'ingénierie de l'avion est une chose, mais naviguer dans l'arène politique autour du voyage supersonique ainsi que se conformer aux réglementations environnementales peut en fin de compte l'empêcher de se produire. On s'attend à ce que le projet de la NASA et le projet de Boom créent des prototypes fonctionnels dans les 5 prochaines années, nous pourrions donc obtenir une réponse bientôt.

Bien que nous puissions voir un avion supersonique commercial créé dans les prochaines années, la question demeure: est-ce qu'il décollera un jour avec des passagers commerciaux?

Que pensez-vous du vol supersonique commercial? Faites le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

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Voir la vidéo: La Nasa prépare un avion supersonique et silencieux. Futura