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Comment les entreprises d'électricité vont-elles faire face à la flambée des voitures électriques?

Comment les entreprises d'électricité vont-elles faire face à la flambée des voitures électriques?

Alors que les voitures électriques continuent de monter en flèche, la demande de réseaux électriques à travers le monde continuera d'augmenter. Beaucoup craignent que cette augmentation drastique de la consommation d'énergie, 50% pour certains ménages, pourrait conduire à une pénurie mondiale d'énergie. Ou pire encore, un besoin de brûler des combustibles fossiles en excès pour produire de l'électricité. De nombreuses compagnies d'électricité s'efforcent déjà de résoudre des problèmes potentiels et ont trouvé des solutions plutôt innovantes.

[Source de l'image: Pixabay]

Pour la plupart des propriétaires de voitures électriques, ils emmènent leur véhicule au travail et rentrent chez eux le soir. Quand ils rentrent chez eux, ils branchent leur voiture pour qu'elle soit rechargée pour une autre journée de conduite. À l'heure actuelle, avec seulement environ 500 000 véhicules électriques répartis à travers les États-Unis selon Recode, le fardeau des surtensions n'est pas si grand pour les entreprises d'électricité.

Cependant, lorsque nous constatons une augmentation de l'adoption des VE au-dessus de seulement 0,66% du marché quelque part dans les deux chiffres, la surtension sur le réseau électrique la nuit pourrait créer des problèmes intéressants. Les entreprises d'électricité se préparent et une solution proposée par les entreprises consiste à transformer le réseau en un réseau intelligent, selon le New York Times.

Technologie Smart Grid

La proposition indique essentiellement que les propriétaires de VE auraient un adaptateur de réseau intelligent connecté à leur domicile. Au lieu que les véhicules entièrement électriques arrivent sur le réseau en même temps le soir, leur consommation d'énergie pourrait être dispersée dans la nuit. La technologie des réseaux intelligents peut même permettre aux consommateurs de régler leur voiture pour qu'elle ne se recharge que lorsque le prix de l'électricité atteint un certain taux - ou lorsque l'énergie éolienne augmente le réseau, etc.

Cette idée de réseau intelligent résout un problème auquel le marché de l'énergie a été confronté d'une autre manière. La consommation d'énergie augmente naturellement et les compagnies d'électricité ajustent la quantité d'énergie qu'elles produisent en conséquence. Ils le font en ralentissant les opérations d'une centrale électrique pendant les heures creuses. Les voitures électriques étant mises en ligne le soir, elles peuvent agir comme une sorte de ligne plate vers la grille autrement variante.

Par exemple, lorsque la consommation d'énergie baisse mais que la production reste la même, le réseau intelligent commencerait effectivement à charger certains véhicules, maintenant ainsi la charge globale constante. C'est une idée ingénieuse - utiliser des véhicules électriques comme régulateurs de charge pour un réseau électrique massif.

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Où alors les énergies renouvelables entrent-elles en jeu? Pour les États-Unis, le plus grand utilisateur au monde de véhicules électriques selon Business Insider, la transition du réseau vers un réseau entièrement renouvelable est plutôt loin. Si l'on met la politique de côté sur cette question, les sources renouvelables ne constitueront probablement la base du réseau électrique que pendant un certain temps. Cela signifie que lorsque les énergies renouvelables augmentent, le réseau devrait toujours avoir des consommateurs qui ont besoin d'énergie pour faire face à la surtension.

Pour d'autres pays, cependant, les poussées des énergies renouvelables présentent leurs propres problèmes. Heureusement, étant donné que la charge des véhicules électriques présente principalement un problème de charge nocturne, les problèmes associés aux surtensions d'énergies renouvelables peuvent être facilement atténués.

Ainsi, les VE peuvent en fait être bons pour le réseau électrique américain et pour les réseaux électriques d'autres également. Il faut une certaine ingénierie créative pour envisager des produits de grande consommation comme les véhicules électriques comme des stabilisateurs de réseau à plus grande échelle - c'est l'innovation à l'œuvre.

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