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Une étude indique que le changement climatique peut augmenter la turbulence des avions dangereux

Une étude indique que le changement climatique peut augmenter la turbulence des avions dangereux

Vous aimez voyager mais détestez ces zones effrayantes de poches d'air en vol? Une nouvelle étude de l'Université de Reading révèle que la turbulence en air clair sur les trajectoires de vol transatlantique, en hiver, augmentera de manière alarmante en raison des changements climatiques dramatiques. Juste au moment où vous pensiez que le changement climatique ne pouvait plus causer de maux de tête, nous le découvrons!

[Source de l'image: Pixabay]

Le changement climatique et son impact sur les voyages

La turbulence de vol se produit lorsqu'un avion vole à travers une zone d'air rugueuse parmi les nuages ​​ou lorsqu'il traverse des poches d'air. Ces turbulences sont déjà assez graves comme elles le sont, mais une nouvelle étude publiée dans Advances in Atmospheric Sciences indique que la pression ressentie lors d'un vol cahoteux en avion sera triplée en raison de l'augmentation du dioxyde de carbone dans l'atmosphère.

Le groupe de scientifiques a découvert que lorsque les niveaux de concentration de dioxyde de carbone dans l'atmosphère sont doublés, la forte turbulence en air clair, à 39000 pieds d'altitude, augmentera radicalement de 149%. Cela signifie que les turbulences sur les vols commerciaux traversant l'Atlantique seront autant trois fois plus dangereux.D'autres niveaux de turbulences tels que la turbulence légère en air clair peuvent également augmenter de 59%, avec lumière-t0-modérée de 75%, modéré par 94%, et modérée à sévère de 127%.

Le Dr Paul Williams, chercheur principal de l'Université de Reading, déclare:

«Pour la plupart des passagers, une turbulence légère n'est rien de plus qu'un inconvénient gênant qui réduit leur niveau de confort, mais pour les aviateurs nerveux, même une légère turbulence peut être pénible. Cependant, même les voyageurs fréquents les plus expérimentés peuvent être alarmés par la perspective d'une augmentation de 149% des turbulences sévères, qui hospitalisent fréquemment les voyageurs aériens et les agents de bord du monde entier. "

Avec les pratiques inchangées d'émission de gaz à effet de serre, le niveau de dioxyde de carbone dans l'atmosphère pourrait doubler d'ici le milieu du siècle.

En moyenne, 790 épisodes de turbulences finir dans 55 blessés mortels pour les agents de bord et les passagers voyageant avec des transporteurs américains réguliers chaque année. Une turbulence typique ne dure que quelques minutes, mais parfois ces courtes minutes suffisent à mettre n'importe qui mal à l'aise pour le reste du voyage, en particulier sur les vols long-courriers.

[Source de l'image:Pixabay]

Suivre la turbulence de vol

Les scientifiques visent à étudier d'autres routes de navigation et également à étudier différents facteurs affectant les turbulences de vol. "Nous devons également étudier l'altitude et la dépendance saisonnière des changements, et analyser différents modèles climatiques et scénarios de réchauffement pour quantifier les incertitudes", a déclaré le Dr Williams dans un communiqué de presse.

Alors que les scientifiques reviennent à leur planche à dessin et mènent des études complémentaires, une application de vol appelée MyFlight Forecast pourrait rassurer les passagers en fournissant des données météorologiques spécifiques à leur vol. Cela permettra aux voyageurs de se préparer au cas où des turbulences importantes seraient prévues par l'application.

Une autre mesure de sécurité de vol qui détecte les turbulences et les signale est la collaboration entre la division Watson d'IBM et Gogo Inc. Il s'agit d'une application d'avertissement de turbulence légèrement plus professionnelle car elle fournit des informations aux pilotes en temps réel lorsque la technologie détecte des perturbations de vol et des perturbations de vol. Il alerte également automatiquement les autres aéronefs en déplacement au cas où ils auraient besoin de détourner des itinéraires de vol au lieu de transmettre des informations dans les deux sens via le contrôle du trafic aérien.

Via Progrès des sciences atmosphériques

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Voir la vidéo: Comment lavion gère-t-il les turbulences? (Décembre 2020).